Архив для категории Двигатели

Альтернативная энергетика – это источники, которые могут быть использованы и не являются ископаемым топливом. Возобновляемые источники – это различные виды энергии, которые могут применяться постоянно, например – ветер, солнце, биомасса, геотермальные воды и гидроэнергия, при их использовании не выделяются парниковые газы, не образуются токсичные отходы. Их применение с использованием современных технологий, является экономически выгодным и […]
Оценить этот элемент
(0 голосов)

Альтернативная энергетика – это источники, которые могут быть использованы и не являются ископаемым топливом. Возобновляемые источники – это различные виды энергии, которые могут применяться постоянно, например – ветер, солнце, биомасса, геотермальные воды и гидроэнергия, при их использовании не выделяются парниковые газы, не образуются токсичные отходы. Их применение с использованием современных технологий, является экономически выгодным и эффективным. Правительства многих стран прилагают усилия для развития новых методик получения энергии с использованием природных явлений, и сырьевых ресурсов, получаемых в ходе обработки сельскохозяйственной продукции, чтобы снизить зависимость от ископаемого топлива. В 2017 году с учетом всех стран на возобновляемые источники энергии приходилось 13.1% от всего объема потребляемой энергии, согласно данным МЭА. Возобновляемые источники составляют 19.5% мировой генерации электроэнергии и 3% мирового потребления топлива для автомобилей.

Перечень основных видов альтернативной энергии: солнечная энергия; энергия ветра; микрогидросистемы; гибридные системы; топливные элементы; солнечные панели; горячая вода, получаемая с помощью солнечных батарей; солнечные насосные станции; использование биомассы.

Данные виды источников альтернативной энергии могут применяться для домохозяйств с установкой соответствующего оборудования.

Солнечная энергия – использование энергии солнца путем установки фотоэлектрических или солнечных тепловых систем на крыше дома. Солнце — возобновляемый источник бесплатной энергии, обладает постоянством и совершенно неисчерпаем. Электроэнергия, получаемая с помощью солнца, поможет снизить потребление энергии из общей стационарной сети, сократит денежные траты на электроэнергию. Установленные солнечные панели на крыше дома, не требуют специального ухода, кроме периодической мойки панелей.

Солнечные фотоэлектрические элементы (PV) преобразуют солнечную энергию в электричество с помощью фотоэлектрических ячеек. Общая мощность используемых систем в 2017 году составила 67 ГВт, по сравнению с 1.5 ГВт в 2015 году. За последние пять лет ежегодный рост составил более 50%.

Энергия ветра – представляет собой преобразование ветра в электроэнергию с помощью ветровых турбин. Ветровые турбины используют в районах, где перемещение воздушных масс, является постоянным явлением. Средняя скорость ветра должна быть не менее 5 м/сек. Глобальный ветровой потенциал энергии в 2017 году составил 238 ГВт, по сравнению с 18 ГВт в конце 2015 года. Среднегодовой показатель роста за последние 5 лет, равен 25%.

Микрогидросистемы – преобразование движущихся водных потоков в электроэнергию с помощью турбины. Микрогидросистемы обычно используются в качестве автономных систем, которые не подключены к общей сети. Они рекомендуются, дли применения в отдаленных районах, где есть полноводный источник. Например, в Австралии, около 10% энергии, вырабатывается с помощью ГЭС подобного типа. Широко практикуется применение малых турбин для обеспечения электроэнергией одного или нескольких домовых хозяйств.

Гибридные системы – это сочетание нескольких источников выработки энергии, объединенных в единую систему энергопотребления. Наиболее распространенные системы сочетают: солнечные панели и/или ветровой генератор, дизель-генератор, аккумуляторы, инвертор и блок управления.

Солнечные батареи вырабатывают электроэнергию, которая поступает в аккумулятор, далее инвертор преобразует постоянный ток в переменный (или, наоборот, в зависимости от источника вырабатывающего электроэнергию), и направляет в электрическую сеть домохозяйства. Дизель — генератор автоматически подключается при низком заряде батарей и обеспечивает стандартное напряжение в домашней сети, заряжает аккумулятор. А работе этой системы, главное найти правильные настройки блока управления системой, для обеспечения непрерывной и бесперебойной работы всех элементов.

Топливные элементы – это выработка электроэнергии за счет химических реакций, которые происходят в электрохимических ячейках. В настоящее время топливные элементы не получили пока широкого распространения из-за высокой стоимости оборудования. В основном используются NASA на космических кораблях, а также для производства энергии на военных объектах. Топливные элементы не могут накапливать энергию, как батареи и их КПД незначителен. Горячая вода, получаемая с помощью солнечных систем. До 30% выбросов СО2 и парниковых газов, получается в процессе нагрева воды для нужд коммунального хозяйства и промышленности. Поэтому применение специального оборудования, использующего для нагрева воды солнечную энергию, позволяет значительно сократить расходы.

Солнечные насосные станции – предназначены для пополнения запасов воды в отдаленной местности. Они состоят: солнечных панелей, водяных насосов блока управления, преобразователя напряжения и аккумуляторов.

Производство биотоплива — связано переработкой сельхоз продукции, в процессе которого, получается конечный продукт топлива для автотранспорта. Мировое производство биотоплива выросло с 16 млрд. литров в 2015 году до 100 млрд. литров в 2017 году. Биотопливо обеспечивает около 3% мирового потребления для автотранспорта. В Бразилии, биотопливо, в общем потреблении составляет 23% от общего потребления автотранспортом, по сравнению с 4% в США и 3% в Европейском союзе.

Увеличение потребления возобновляемых источников энергии во многом зависит от дальнейших сценариев развития отраслей экономики и совершенствования технологии их получения. По мнению экспертов с учетом сценария World Energy Outlook производство энергии из возобновляемых источников вырастит в три раза с 2017 по 2035 год. Согласно сценарию 450, когда увеличение температуры в мире составит 2*С, развитие источников энергии увеличится в 4 раза.

В общем объеме первоначальной продукции, возобновляемые источники продукции в ЕС-28 в 2017 году составили 177.3 млн. тонн нефтяного эквивалента (ТНЭ) или 22.3% в общем объеме производства энергии с учетом всех источников. Количество возобновляемой энергии производимой в странах ЕС-28 выросло на 81.3% за период с 2015 по 2017 год, что эквивалентно среднегодовому росту в размере 6.1%.

Среди возобновляемых источников энергии наиболее важным источником в странах ЕС-28 является выработка энергии с использованием биомассы и возобновляемых источников отходов, на которые приходится 65.5% от всего объема альтернативной энергии в 2015 году. Доля ГЭС составила 16.2%. Хотя уровень производства остался относительно низким, произошло резкое увеличение вырабатываемой энергии с помощью ветра и солнца, которые составили 10.0% и 5.1%, соответственно. На долю геотермальной энергии приходится 3.2%, использования приливной волны – 0.02%, установки которых построены и эксплуатируются пока только во Франции и Великобритании.

Крупнейшим производителем возобновляемой энергии в ЕС-28 в 2015 году является Германия с 18.6% от общего объема, Франция -11.7%, Швеция – 10.4% и Италия – 10.1%. Использование видов энергии в различных странах, определяется их климатическими условиями, географическим положением и развитием экономики: на Кипрее, возобновляемые источники энергии с использованием солнца дают 62.5%, в Австрии, Словении, Хорватии наиболее развиты мини ГЭС. В Италии наиболее активно используются геотермальные источники – 27%. Использование энергии ветра наиболее активно практикуется в Ирландии – 46.3%. На потребление возобновляемых источников энергии приходится 11.0% всех стран ЕС-28 от общего внутреннего потребления в 2015 году, Доля Швеции составляет – 37.2%, Латвии – 36.4%, Австрии -30.1%, Финляндии -29.2%, Дании – 23.3%. Европейский Союз стремится достичь уровня 20% в валовом объеме потребления энергии к 2030 году.

Энергетическая безопасность и диверсификация источников энергии является основным элементом, способствующим ускоренному развитию технологий и расширению использования альтернативных источников энергии. Снижает зависимость стран от источников ископаемой энергии и повышает эффективность экономики.

Читать дальше
Выбор автомобиля во многом основывается на пристрастиях автомобилиста к дизельному или бензиновому типу двигателя. Но однозначную преимущественную оценку той или другой модели двигателя не даст и специалист. Поэтому рассмотрим некоторые особенности в эксплуатации двигателей, что поможет определиться в выборе покупателю автомобиля. Дизельный двигатель более экономичный. Затраты на топливо у него меньше за счет большего КПД. […]
Оценить этот элемент
(0 голосов)

Выбор автомобиля во многом основывается на пристрастиях автомобилиста к дизельному или бензиновому типу двигателя. Но однозначную преимущественную оценку той или другой модели двигателя не даст и специалист. Поэтому рассмотрим некоторые особенности в эксплуатации двигателей, что поможет определиться в выборе покупателю автомобиля.

Дизельный двигатель более экономичный. Затраты на топливо у него меньше за счет большего КПД. Эффект объясняется тем, что степень сжатия смеси в цилиндрах у дизельного двигателя практически вдвое превышает степень сжатия смеси у бензиновых двигателей.

Прочная и жесткая система блока цилиндров и деталей цилиндро-поршневой связки, коленчатого вала и головки блока цилиндров делают дизельные двигатели более долговечными. Применение дизельного топлива предотвращает быстрый износ системы, т.к. в отличие от бензина само является смазкой. Ресурс дизельного двигателя большой. Эксплуатация дизельных двигателей показала, что незначительный износ в топливной системе насоса высокого давления (ТНВД) и в цилиндро-поршневой группе не увеличивает расход топлива и не снижает мощность двигателя.

vidy-dvigateleyВ случае значительного износа деталей двигатель не обеспечит необходимые значения давления и температуры для воспламенения распыляющегося топлива. Затем износ сказывается на увеличении прорыва сжимаемого воздуха в картер. Износ плунжерных паров топливного насоса высокого давления приводит к нарушению герметичности посадки иглы форсунки и при малых оборотах (70-90 об / мин) значительно ухудшит распыление шва.

Экономичное расходование топлива дизельного двигателя объясняется тем, что при его работе происходит четкое регулирование подачи смеси, т.е. количество воздуха, подаваемого в цилиндры, не зависит от скорости вращения коленвала и принимаемой нагрузки. Конечно расход топлива увеличивается при увеличении нагрузки, но, тем не менее, масса впрыскивающихся порций топливной смеси в полтора раза меньше у дизельных двигателей, чем у бензиновых даже при работе двигателя на полную мощность.

Высокая эффективность сгорания достигается у дизельных двигателей в связи с тем, что при работе степень сжатия смеси вне зависимости от нагрузки, т.е. температура и давление в конце сжатия стабильны. Эффективность сгорания высока еще из-за того, что рабочая смесь у дизельных двигателей бедна. Все это приводит к легкости последующего расширения при частичной нагрузке на двигатель.

Принцип работы топливного насоса высокого давления также определяет надежность работы двигателя. Подача воздуха для наполнения цилиндров, которая оказывает влияние на стабильность вырабатываемой мощности двигателя, на расход топлива, зависит от сопротивления воздухоочистителя. Оказывает влияние также угол опережения впрыскивания топлива, качество распыла поступающего топлива форсунками, давление начала впрыскивания.

Стабильность параметров регулирования подачи топлива у дизельных двигателей выше, но сама система требует строгого контроля качества очистки топлива и воздуха. Необходимо также предотвращать возможный перегрев двигателя. В противном случае, это немедленно скажется на работе поршневой системы и форсунок.

К недостаткам дизельных двигателей относится большая их масса, значительный уровень шума при работе из-за высокого давления сгорания топлива, меньшая литровая мощность и, наконец, большие проблемы при запуске двигателя при низких отрицательных температурах, особенно если автомобиль уже имеет пробег 100 000км и более.

Чтобы обеспечить запуск дизельного двигателя при отрицательных температурах необходимо установить дополнительно на зимний период теплообменное устройство во впускной коллектор.

В работе дизельный двигатель более долговечен, но из-за низкого качества топлива требуется периодическая смена фильтров, масла.

Более серьезный ремонт производится при повышении расхода смазочного масла, что проявляется появлением голубого дыма — происходит сгорание смазочного масла.

Бензиновые двигатели имеют большую частоту вращения, что делает автомобили с бензиновыми двигателями более резвыми по сравнению с автомобилями с дизельными двигателями. Бензиновые двигатели имеют по объему топлива большую мощность, более низкие вибрации и шумы при работе. Но расход топлива из-за неполного заполнения цилиндра на малых и средних мощностях и неполного сгорания большой. В этом случае степень сжатия низкая, т.к. в процессе дросселирования на впуске вместо параметров давления сжатия 2,5МПа значение давления на смесь доходит только до 1,0МПа. В результате эффективность сгорания низкая и недостаточное последующее расширение. Этим и объясняется большой расход топлива бензиновых двигателей.

Как показано выше, КПД работы дизельного двигателя выше, чем бензинового. При номинальной нагрузке разрыв достигает 20%, но, при частичных эксплуатационных нагрузках, разница достигает 40%. Многочисленные испытания для сравнения эксплуатационных параметров дизельных и бензиновых двигателей показывают, что разница расхода топлива на каждые 100км доходит до 25-50% в зависимости от условий дорожных испытаний.

Токсичность отработанных газов бензинового двигателя значительно уменьшилась в последнее десятилетие за счет усовершенствования управляемого компрессором впрыска форсунками. Однако специалисты автомобилестроения и, в том числе, известная фирма Volkswagen считают в этом отношении все-таки более перспективными дизельные двигатели.

Статистика показывает, что в ФРГ дизельные двигатели используются в 14% авто, в Австрии – в 50%, во Франции – в 33%.

Читать дальше
В настоящее время сложно найти сферу промышленности, в которой не используются электрические двигатели. Применение данных аппаратов довольно масштабно в быту, в детских игрушках, на транспорте. Для того, чтобы выбрать, заказать нужный именно Вам электродвигатель, необходимо перейти на сайт компании УЭСК. Электромоторы являются экологически безопасными агрегатами. Источником питания данных устройств может являться как переменный ток, так и постоянный. В настоящей статье рассмотрим основные типы электрических двигателей. Электродвигатели постоянного тока, их применение в электрооборудовании. Электрические устройства, источник питания которых постоянный ток, более дорогостоящие как в цене, так и в эксплуатации. Всё дело в том, что при подаче […]
Оценить этот элемент
(0 голосов)

В настоящее время сложно найти сферу промышленности, в которой не используются электрические двигатели. Применение данных аппаратов довольно масштабно в быту, в детских игрушках, на транспорте. Для того, чтобы выбрать, заказать нужный именно Вам электродвигатель, необходимо перейти на сайт компании УЭСК.

Электромоторы являются экологически безопасными агрегатами. Источником питания данных устройств может являться как переменный ток, так и постоянный. В настоящей статье рассмотрим основные типы электрических двигателей.

electric_motorsЭлектродвигатели постоянного тока, их применение в электрооборудовании.
Электрические устройства, источник питания которых постоянный ток, более дорогостоящие как в цене, так и в эксплуатации. Всё дело в том, что при подаче напряжения на токопроводящие щетки понадобится преобразователь питания, который из переменного электротока производит постоянный. При небольшой мощности электроустройства источником поступления энергии  может служить аккумуляторная батарея. Недостатком использования данного вида механизмов можно признать быстрый износ щеток, через которые подается ток на якорь движка.  Но при всех этих недостатках этот тип электромоторов имеет множество преимуществ:
1. небольшие габариты;
2. высокий спектр частоты вращения;
3. достаточно быстрый пуск двигателя.
Данная форма устройств используется в электрическом транспорте, в детских игрушках, а также в различных промышленных станках.

Электродвигатели переменного тока.
Этот механизм  имеет варианты очень больших мощностей. Используются двигатели в оборудовании, промышленности, а также в бытовой технике. Такие агрегаты по устройству и характеру работы разделяют на синхронные и асинхронные.
Электродвижки, которые называют синхронными, имеют большую мощность. В таких установках с питанием от переменного тока и синхронной работой вал ротора движется  одновременно с магнитным полем. В этих электроустройствах переменное напряжение подается на якорь, а на обмотку возбуждения дополнительно подается напряжение от источника постоянного электротока.
Теперь рассмотрим следующий вид агрегатов – асинхронные. Данные механизмы оправдывают свое название. В этих агрегатах магнитное поле вращается впереди, а  ротор двигателя гонится за магнитным полем. В этом случае движение магнитного поля и ротора будет асинхронным. Очень большое применение этот тип моторов нашел в горной промышленности.

Асинхронные электрические двигатели можно разделить на:
1. электромоторы с фазным ротором, где напряжение подается на сам ротор;
2. электродвигатели с мотором, замкнутым накоротко.
Агрегаты с короткозамкнутым ротором бывают с различной схемой питания:
1. однофазные;
2. двухфазные;
3. трехфазные.
По-другому обстоит дело у электродвигателей с фазным мехротором, которые питаются  только от трехфазной сети. Напряжение на ротор подается через щетки. Преимущество  таких механизмов в том, что они имеют мощный пусковой момент даже под нагрузкой.  Применяются электродвигатели с фазным ротором в оборудовании, где требуется очень мощный пуск под нагрузкой. Используются в основном в подъемных кранах, в лифтах.

Все типы электрических моторов плотно вошли в нашу жизнь. Каждый вид механизма имеет  свои преимущества, поэтому трудно говорить о приоритете какого — либо электродвигателя.

Читать дальше
Brands